Şu anda makine bir araç değil,ki bu dünya için bir lüks, ancak daha doğrusu bir zorunluluktur. Hayır, elbette, gerçekten lüks olan ve sahibinin serveti hakkında "çığlık atan" inanılmaz derecede pahalı olan otomobiller var, ancak çoğu insan daha kolay ve hareketli bir pragmatik ve doğal araba satın alıyor. Bu nedenle, bir kişinin olabildiğince ucuz bir şekilde iyi bir araba satın alması arzusu açıktır.

En ucuz araba 2012 yılına kadar üretildi, evetHindistan'da, Tata'nın endişesiyle Gujarat'ta üretiliyor ve Nano'nun adını taşıyor. Aracın binlerce kopyasını çıkardığı sırada Tata Nano'nun tahmini maliyeti 2,600 doları buluyordu. Şimdi bu rakam biraz değişti ancak ortalama olarak 2800 dolara dalgalanıyor. Aynı zamanda lüks olmayan orijinal modelde klima (prensip olarak Hintli otomobiller için yaygın olan), yan aynalar, elektrikli çantalar, dikiz aynası ve kapı kolları yoktu. Artık tüm bunlar, müşterinin isteği üzerine ek bir ücret karşılığında arabaya monte edilebilir.

Otomobilin iki silindirli motor hacmi 635kübik santimetre ve 35 bg kapasiteli. 105 km / sa'ye kadar en üst seviyede bir hız geliştirebilmenizi sağlar. Makine dört vitesli bir şanzımana sahiptir. Aynı zamanda, en ucuz araba 4 kişiyi ağırlayabilir.

Bununla birlikte, 2012 yazında Bajaj başka birpedicabları (bu üç tekerlekli ve tek ön camlı küçük otomobiller) ve motosikletlerle ünlü Hintli mobil ekipman üreticisi, otomobil dünyasını yeniliği ile ilgili haberlerle patlattı. Şirketin en yeni çocuğu, Tata Nano, Bajaj RE60'dan daha ucuz olan en ucuz otomobildi. Araba üretmek için iki kapı ve dört koltuk planlandı. 70 km / s'ye kadar maksimum bir hız geliştiren makinelerin test partisi, 100 km'de yalnızca 3 litre tüketiyordu. Aynı zamanda maksimum hız sadece yolcuların ve bagajın yokluğunda sağlanabilir. Dünyadaki bu en ucuz otomobil ile donatılmış motor hacmi 200 cc santimetreyi aşmıyor ve kapasitesi sadece 20 l / s.

Bu sitikarın orijinal maliyeti2200 dolar olarak belirlendi. Ancak bu minyatür, biraz tuhaf, minicik otomobilin piyasaya sürülmesinde duraklanan bir şey var. Şimdiye kadar, Hindistan sokaklarında ve diğer ülkelerde, bu şirketin tek bir dört tekerlekli temsilcisi mevcut değil.

Rusya'daki en ucuz araba Daewoo'dur; maliyeti Lada'nın endişe arabasından daha düşük ancak Tata Nano'nun maliyetinin neredeyse dört katı.

Hindistan'da yaşamak, kesinlikle bir şey diyebilirim: Bütün dünya için nasıl olduğunu bilmiyorum, ama Hindistan için Tata Nano mükemmel bir otomobil: ekonomik, manevra kabiliyeti, bu arada, oldukça gürültülü ve rahat. Üretilen ülkenin hava koşulları, sitikarın teknik durumu üzerinde iyi bir etkiye sahiptir ve üreticiye olan yakınlık, Nano'yu onarmak pahalıdır.

Çok ekonomik olmadığı unutulmamalıdır.Sadece tüketilen yakıt için değil, aynı zamanda bakım için. Hindular gerçekten kendileri için bir araba yaptı. Kim bilir, belki bir süre sonra dört tekerlekli bir arkadaşın daha ucuz bir versiyonuyla memnun olurlar? Ama Tata Nano sadece Hindistan'da değil, tüm dünyada en ucuz otomobil olmaya devam ediyor.