Mazda Rusya'da çok popüler bir markadırpazar. En popüler modellerden biri "Xedos 9". Makine iş sınıfına aittir ve seri olarak 2002 ve 2002 yıllarında üretilmiştir. Araç sadece Avrupa pazarına değil, Birleşik Devletlere ve Birleşik Arap Emirlikleri'ne de teslim edildi. Mazda Xedos 9 böyle bir tanıma ne kazandı? Japon sedan gözden geçirme - daha sonra bu makalede.

dizayn

Şimdi bile, 20 yıl sonra, bu arabasağlam görünüyor. Makine orijinal optikler ve bir kabartma başlığı ile donatılmıştır. Tamponun alt kısmında lensli sis farları için bir boşluk var. Biraz daha yüksek bir dönüş sinyali olan bir şerittir. Krom kenarlı ve şirket logolu radyatör ızgarası. Uzun dingil mesafesi ve "ağır" kemerler nedeniyle aracın kenarı çok etkileyici görünüyor.

Standart ekipman, arabayüksek profilli 15 inç döküm jantlar ile donatılmıştır. Bununla birlikte, kemerler o kadar büyüktür ki, 18 inçlik tekerleklere takılması kolaydır. Onlarla birlikte araba daha da net görünüyor.

Boyutlar ve gümrükleme

Vücudun büyüklüğüne bakarak, bu gerçek bir "mavna" dir. Yani, arabanın uzunluğu 4.83 metre, genişlik - 1.77 metre, yükseklik - 1.4 metre. Otomobilin, düşük zemin boşluğu (fabrika disklerinde sadece 12 santimetre) ile birlikte yolun aşılması zorluğuna yol açmayan uzun 2,75 metrelik bir dingil mesafesi vardır. Araba sadece düz yollar için tasarlanmıştır. En küçük çukurlarda hemen dibe yapışır. Belki de bu Japon sedan iş sınıfının tek dezavantajıdır.

salon

Mazda'nın içi çok rahat ve lüks görünüyor. Sedan ön panelde pürüzsüz, kısıtlanmış çizgiler var. Koltuklar iyi yanal destek ile kadife vardır. Ayrıca ön koltuktaki sürücü ve yolcu için ortak bir kol dayama yeri sağlanır. Ancak, dirseklerin birbirine değmesini engellemek için genişliği yeterlidir. Araba çok geniştir. Konfor açısından "Mazda Xedos 9", 210'uncu vücuttaki Alman "Mercedes" e karşı emin bir rekabettir. Çok uzun bir süre sonra bile yüksek ses yalıtımının kalitesi.

"Mazda Xedos 9" yorumları hakkında başka ne söyleniyor? Sahipleri finiş kalitesini övüyorlar. Kadife iç kısmı çok dayanıklıdır, kırılmaz ve uzun süre kirlenmez. Arabada gerekli niş ve ayarlamalar var. Doğru, direksiyon kolonu kendisi yükseklikte ayarlanamaz. Ancak bu dezavantaj, sürücü koltuğu için geniş bir ayar aralığıyla dengelenmekten daha fazlasıdır. Kabindeki her detay, bu arabanın durumunu vurgular. Makine son derece pürüzsüz ve ergonomik.

Teknik özellikler

Güç üniteleri aralığı üç ile temsil edilirV şekilli silindir düzenine sahip benzinli motorlar. Mazda Xedos 9 motorunun tabanı 1995 metreküplük bir hacme sahipti. Çok noktalı enjeksiyonlu bu 6 silindirli ünite, 6 bin devirde 146 beygir gücü geliştirdi. Maksimum tork 176 Nm'dir. Bu temel motor olduğu gerçeğine rağmen, bu kötü bir çekiş değildi. Bu yıllar için dinamik göstergeler, layık olmaktan daha fazlaydı. Böylece, yüze olan ivme 10.7 saniyeyi aldı. Maksimum hız saatte 203 kilometredir. Yakıt tüketimi açısından, bu birim en ekonomik olanıydı. Böylece, kentsel döngüde 100 kilometrede 11 litre tüketiyordu. Yolda - 6,3.

Daha pahalı komple setlerde "Mazda Xedos 9"2255 metreküp hacimli bir motorla donatılmıştı. Bu V şekilli motor 170 beygir gücünde güç geliştirdi. Onunla, "Mazda Xedos 9", dokuz buçuk saniyede yüzlerce dağıtıldı. Maksimum hız saatte 220 kilometre oldu. Şehir döngüsündeki yakıt tüketimi yaklaşık 12,5 litredir. Yolda bu rakam 6,8 litredir.

Mazda Xedos'un en tepesi 2.5 litredir.214 beygir gücünde kapasite geliştiren motor. Dinamikler mükemmel, sahiplerin geri bildirimlerinden bahsediyorlar. İlk yüz makine sadece 8.6 saniyede yazılmıştır. Maksimum hız saatte 235 kilometredir. Şimdi bile, bu motor, modern TSI ve TFSI motorlarına oranlar verebilir.

Şimdi de eksiklere geçelim. Yorumlar, bu, hattın en "voracious" motoru olduğunu unutmayın. Şehirde yüz kilometre yolculuk yapmak için pasaport verisinde tam 14 litre harcıyor. Otoyolda, akış oranı 7.7'ye düşer. Sahipler, hatanın eski otomatik şanzıman tasarımı olduğunu söylüyorlar. "Mazda Xedos 9" sadece ilk komple setlerde mekaniği ile donatıldı.

fiyat

Bu makinenin fiyatının güçlü olduğunu belirtmek gerekirdüştü. Yani, 93-ies MKPP ile versiyonu 190-230 bin ruble için satın alınabilir. Ancak en üst versiyonun en üst versiyonları 350-380 bin arasında olacak.

Ama böyle bir maliyette bile, onun satın almaamaca. Sonuçta, bu fiyat için bile bir bütçe VAZ (kullanılmış durumda değilse) satın almayacaksınız. Sahiplerin yorumları, Mazda'daki motorların yüksek bir kaynağa sahip olduğunu söylüyor. Ve montajın kendisinin kalitesi, yerli araçlarınkinden daha büyük bir mertebedir. Bu nedenle, "Mazda Xedos 9" yeni bütçe yabancı araba ve AvtoVAZ için mükemmel bir alternatiftir.

Böylece, sedan "Xedos 9" özelliklerini öğrendik.